问题:哈弗H9柴油版和日产途达相比,哪个性价比更高?

哈弗H9柴油版、日产途达四驱版相比,后者的唯一优势多输出一把差速锁,其他方面两车相比是虎和鸡的区别,动力储备不在一个等级。

我们可以看到,途达和柴油h9的动力分别为135kw和140kw的最大功率,251牛米和420牛米是最大扭矩,并且h9从1400转开始就能用到最大扭矩直到2400转(这也是柴油机的特性,低扭特别好),而途达要到4000转才有251的扭矩,动力体验感受相差巨大,建议可以去分别试驾下。

四 总结

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1,如果是工作工地用车,只是在非铺装工地用,价格更便宜的途达比较合适

四驱这块,俩车也有差别,简单来说途达为分时四驱,整个四驱结构采用纯机械刚性连接,后桥也是存机械差速锁,在耐用度,可靠性上较有保证。但因为电子系统较少(比较是纳瓦拉皮卡的四驱系统),在未开后桥差速锁的情况下,电子系统过交叉轴都很费力

回答:


两车对比途达有一定可玩性但动力的短板过于明显,4L档位体验能提升但公路驾驶会很纠结;哈弗H9素车越野能力也不错,只是升级后会更加突出。

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动力传动对比

2.如果个人家用+穿越+旅游,更低的油耗,更强的动力,更舒适的感受,h9将更合适(前提是不崇洋媚外觉得哈佛牌子不行)

以上希望能帮到你

h9则采用的博格华纳的双速智能四驱系统(适时四驱的一种),可以根据选择的地形自动通过双速多离合差速器控制四驱,即使不开后桥差速器,交叉轴通过能力也比途达好很多,同时在高速时,此系统对车的稳定性也有很好的帮助。

其次在20级选车还是要兼顾一些家用,所以综合舒适性来看哈弗H9的综合得分要高出途达很多,最终的选择还是H9更合适一些。个人观点,仅供参考。


动力方面哈弗H9几乎是完胜,配置上哈弗H9没有后鼓刹、没有粗糙的内饰、松垮的旋钮,在价格重合的车型里两车对比内饰方面几乎是乘用车和工具车的区别,途达作为纳瓦拉皮卡改的SUV仍旧有明显皮卡的特征。其次变速箱方面H9使用的采埃孚8AT也要比途达的捷科特7AT更有优势,换挡逻辑这台和途乐相同的7AT并不是很理想。永利皇宫 3

回答:最新评测视频,荣威x8大通d90福特撼路者哈弗h9还有涂达,每辆车连续10次测速,哈弗汽油版第一9.44秒。涂达垫底。100-0刹车h9垫底车重最重。底盘技术结构用料h9第一。

说到舒适度,就不得不提到这俩车的悬挂,俩车都采用相似的前双叉臂后多连杆飞独立悬挂(五连杆其实就是多连杆,只是个别会添加一些平衡杆什么的),但是在弹簧的应用和悬挂的整体调教上,h9的舒适度会比途达好上很多,同时途达因为后鼓刹的原因,在超长时间下坡中可能会有热衰减的情况(就是说可能途达会因为热衰减增加刹车距离),还有过水的排水性也有影响。

三 四驱

3.如果就纯买车来越野玩,途达比h9更合适,耐艹是他的特点,内饰全硬塑料也不用担心污泥,渗水后清扫不干净


回答:性价比包括换车时候的损失,当你换车时候,发现途达卖出去以后,不怎么添钱就能换辆新车,而另一部车,可能都没人要,你得花全部新车的钱买新车的时候,你就知道这两个车好坏了。

哈弗H9柴油发动机为4D20T-2.0T涡轮增压发动机,最大功率140kw、峰值扭矩420牛米;这台机器的亮点在于双涡轮增压,增压器是持续发力的但需要达到一定转速之后才能爆发峰值扭矩(最强发力),所以一般的涡轮增压发动机在转速爆发节点之前的动力会有明显的迟滞。永利皇宫 4

二 舒适度

但在高强度越野,爬坡这块,虽然扭矩越大越有优势,但因为h9还是会偶尔会有变速箱过热提示休息的情况,但途达目前就很少发现(这里特别是指长时间几个小时用4000转以上输出),这种极端情况一般中度越野也不会出现的。

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一 首先就是动力:

回答:你好,能看到有人将h9和途达来对比,还是很高兴的,因为目前很多电视,车评推荐,几乎提都不会提自主国产车,那到底怎么样,我们一起来看下。

回答:哈佛吧,途达我想买,试驾以后放弃了,没有H9动力好,途达舒适性,配置,做工,质感都差太多,远不如哈佛,只有外观好那么一点,还没什么用。选哈佛吧

途达的发动机为QR25-2.5L四缸自然进气发动机,最大功率135kw但实际只有122kw,去掉负载的测试值没有任何意义;峰值扭矩也仅有251牛米,这样的动力水平用在奇骏上也还是弱鸡,驱动这台1.9吨非承载式车身的四驱车有意思吗?永利皇宫 7

回答:永利皇宫,无论从哪一方面都是H9优势最大,途达唯一值得提的也就是尼桑标。

为了缓解这种问题尤其是越野车需要强大的低扭,长城为了机器升级了双涡轮增压,小涡轮能在1400转以前持续发力越来越接近420牛,在达到1400转之后大小涡轮同步发力实现最强的动力,模式类似于1+1.5=3,虽然不合理但事实反馈就是这样。

不过H9也有明显的不足,伯格华纳的四驱系统在分动箱的基础上加入了主动限滑差速器,分动箱扭矩容量充足限滑能力还是挺可靠的;但定位全地形的硬派SUV至少后桥应该有把锁,但H9依然是多片式离合限滑差速器,配合电子辅助制动虽然也有不错的通过性,只是如果能升级为差速锁的话可靠性会提升很多,也是能从拔河组扩展到越野组的主要差距所在。永利皇宫 8

回答:哈佛作为国产车,又是柴油版比较的话,我肯定首选哈佛,话不多说,试驾过后就知道了。

无论燃油经济性还是动力,h9不是吊打途达?

回答:看清楚,是和H9柴油版比哦。

回答:买车必须考虑残值率~我选途达!

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回答:合资奴请选日产。如有其他方面的考量,如动力外形内饰底盘变速箱配置耐用成熟度等等,应该都是哈酒强