CVT变速箱被无数人理解的为“丝一般顺滑”,其实这种宣传完全是扯淡。

回答:骑骑车好,我都跑了6,7万公里了,什么毛病也没有,省油。

回答:日产奇骏性价比评价比较高,车子很好2.5

回答:变速箱打滑 皮薄馅大 酥脆

回答:永利皇宫 1日产奇骏这款车在家用SUV中是一款非常不错的选择,主要表现在配置齐全,空间大,油耗低,从车质网的投诉记录来看,新款车型高速时变速箱抖动顿挫的问题比较多。建议您试乘试驾之后再做选择。

其他方面奇骏主要是安全配置简配比较明显,同比海外版奇骏国产版价格已经高出几万,但2.0L版本减少了安全气帘、少数车型简配了胎压监测,可溃缩转向柱简配,尾门钢材简配为树脂材质饰板。关于尾门的问题无需掩饰,日产雷诺联盟与奇骏同款车的科雷傲也是树脂饰板,但这台车却是在钢板之外加装的饰板,区别是很明显的。

回答:20左右,80-100会有顿挫

回答:作为一款以质量过硬、十分均衡的紧凑型suv,也是日系的代表之一。以舒适和实用为核心,扎实针对家用的一款suv。价格和使用方便几乎没有太多槽点,但是也就是过于平庸的,导致没有亮点。至于奇骏变速箱是否有顿挫,这台自吸发动机配cvt变速箱的组合,明显的顿挫感是没有的,就算是低速拥堵的市区表现也是可以的。

永利皇宫,日产奇骏这台车从安全配置的简配来看是一台非常一般的SUV,CVT变速箱的顿挫是投诉的重灾区,客观的说这台车面对一线合资品牌综合品质非常低、面对自主品牌……自己想一想吧。

回答:顿挫感汽车都会有,但要说日产的车顿挫感应该都很小。因为日产的车型大多采用CVT变速箱,奇骏也不例外。CVT也叫无级变速,顾名思义就是没有档位之间的级差。虽然CVT这种变速箱传递扭矩很小,还容易打滑,但最大的特点就是平顺。所以如果觉得CVT还顿挫的话,那恐怕没有变速箱能适合了。

日产奇骏这台车并没有特别吸引人的亮点,质量一塌糊涂配置也并不比同价位SUV更高,这台车能够热销真的是匪夷所思。永利皇宫 2

CVT变速箱只是自动变速器为节省成本出现的一种简配机型,范多明斯发明这种机器曾经有些“弯道超车”的意思,但在欧洲市场从出现就算截止了,这种可靠性较差、耐久性一般且只能只能低扭矩发动机的机型就没有得到欧洲人的认可,之后被资源匮乏的日系车捡起来用了。永利皇宫 3

回答:

回答:奇骏目前有很大的优惠,同级别性价比很高,在城市SUV里面属于有点越野性能的,而且继承了日产一惯舒适性。至于顿挫,CVT变速箱是自动挡里面最平顺的,如果非要坐在副驾驶里打坐冥想的话,当然一样会有顿挫感

这种变速箱耐久性不讨论,升级钢带之后再差也能用到十几万公里,一般家用车也就是这个公里数。重点是CVT没有单向离合器,在高速滑行的减速状态下会有明显的发动机制动出现和消失,制动车速区间维持在20~90km/h的时速内,出现后会后一次顿挫、消失后还会有一定顿挫,这是无解的问题。永利皇宫 4

永利皇宫 5
永利皇宫 6

问题:日产奇峻这个车型怎么样,会有顿挫感吗?

日产CVT又几乎是所有日系机型里质量表现相当一般的,不仅是顿挫而且有很多异响的问题,实际表现可以参考各大平台车主的实际反馈信息,所以对顿挫感很敏感的话不建议考虑这台车。永利皇宫 7